2024年10月14日上午10時(shí)25分，隨著橋梁緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)到位，由中鐵二局承建、柳州泰姆公司承接RPC轉(zhuǎn)體球鉸生產(chǎn)加工及提供橋梁轉(zhuǎn)體服務(wù)的包銀高鐵省界段包蘭立交特大橋上跨包蘭線連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，順利跨越包蘭鐵路，為包銀高鐵通車奠定了基礎(chǔ)。這是柳州泰姆公司2024年參與的第十二座的轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，也是今年繼中鐵十二局烏瑪公路惠農(nóng)至石嘴山段跨包蘭鐵路分離式立交橋后成功轉(zhuǎn)體的第二座采用RPC轉(zhuǎn)體球鉸的轉(zhuǎn)體橋，橋梁轉(zhuǎn)體業(yè)績(jī)持續(xù)刷新。

橋梁轉(zhuǎn)體前

橋梁轉(zhuǎn)體后

包蘭立交特大橋建設(shè)地位于寧夏石嘴山市惠農(nóng)區(qū)，77號(hào)墩-80號(hào)墩上跨既有包蘭線鐵路，全長(zhǎng)177.5米、橋面寬12.2米，轉(zhuǎn)體重量4800噸，是包銀高鐵省界段的重大控制性工程。在4臺(tái)牽引設(shè)備的控制下，轉(zhuǎn)體橋開始以平穩(wěn)的速度，順時(shí)針緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，負(fù)責(zé)操作橋梁轉(zhuǎn)體施工的柳州泰姆公司技術(shù)人員各司其職，根據(jù)橋梁轉(zhuǎn)體牽引設(shè)備中的轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)等監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度及轉(zhuǎn)體力量，確保橋梁順利轉(zhuǎn)體。最終歷時(shí)45分鐘，梁體橫跨包蘭鐵路，分別轉(zhuǎn)體25.5度及22.5度，到達(dá)設(shè)計(jì)橋位，零誤差，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)位，轉(zhuǎn)體成功。

柳州泰姆公司轉(zhuǎn)體團(tuán)隊(duì)及設(shè)備

包銀高鐵省界段包蘭立交特大橋上跨包蘭線連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功，也意味著柳州泰姆公司2024年參與的第十二座轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。2024年已過(guò)三分之二，柳州泰姆公司從南至北橫跨整個(gè)中國(guó)，在眾多城市留下泰姆品牌足跡，不斷刷新橋梁轉(zhuǎn)體業(yè)績(jī)紀(jì)錄，為我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。

包銀高鐵省界段包蘭立交特大橋轉(zhuǎn)體成功加速了包銀高鐵的建設(shè)，包銀高鐵建成通車后，將縮短了包頭至銀川之間的行車時(shí)間，有效提高了通行效率，為沿線地區(qū)提供了便捷的交通服務(wù)，進(jìn)一步完善寧夏地區(qū)高速鐵路網(wǎng)，也將帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力國(guó)家“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略實(shí)施。