2018年5月31日晚11點(diǎn)12分，在江都連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路與寧啟鐵路交匯處，轉(zhuǎn)體現(xiàn)場(chǎng)由柳州泰姆公司提供的液壓泵站開始工作，帶動(dòng)了4臺(tái)ZLD200連續(xù)千斤頂，千斤頂帶動(dòng)著牽引索，兩幅原本平行，長(zhǎng)153.2米、重9800噸的箱梁開始同向逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，歷時(shí)1小時(shí)45分，旋轉(zhuǎn)59度，至6月1日零時(shí)57分，由中鐵十四局集團(tuán)承建的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)(連云港—淮安—揚(yáng)州—鎮(zhèn)江)鐵路首座轉(zhuǎn)體橋梁成功完成“轉(zhuǎn)體”，與現(xiàn)有的寧啟鐵路十字交匯。這不僅是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線首座轉(zhuǎn)體橋，也是揚(yáng)州境內(nèi)首座轉(zhuǎn)體橋，更是目前國(guó)內(nèi)跨越線間距最大的轉(zhuǎn)體橋，此次完成轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)體橋跨越既有寧啟鐵路線間距達(dá)16.72米, 遠(yuǎn)高于通常轉(zhuǎn)體橋跨越既有鐵路線5米的間距，為國(guó)內(nèi)跨越線間距最大的轉(zhuǎn)體橋，大大增加了施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)。采用“不同速轉(zhuǎn)體法”—即異步轉(zhuǎn)體施工，此種工藝國(guó)內(nèi)罕見，精確度要求極高，在轉(zhuǎn)體過程中全程采用計(jì)算機(jī)程序控制，實(shí)時(shí)比對(duì)，準(zhǔn)確控制轉(zhuǎn)體角度，有效避免了兩個(gè)梁體同步轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)出現(xiàn)的碰撞。